近年来，汽车租赁行业的平均增长速度超过20％，加上国际市场的发展，大大加速了行业整合的过程，预计未来2-3年，一线品牌如神州租车、一嗨租车等进一步布局经济发达的一二线城市，区域品牌将更加艰难，缺乏规模优势和资本优势的经营企业将会被淘汰出局。这种情况似乎看起来很乐观，但实际上，对于在中国有一定规模的汽车租赁企业，它们仍旧面临严峻的挑战，这种挑战主要体现在三个方面。

　　1.国内的租车市场虽然在快速成长，但是成熟度低，租车企业在未来3年仍旧将充当市场的教育者、租车生活方式的倡导者及在管理上规避信用等风险问题。以租车发展成熟的美国为例，租车已经成为一种生活方式和日常的消费，且美国市场环境的实际状况有几点和中国完全不同。一是美国租车业淡旺季的差别远远小于中国，企业可以相对平稳运营，降低经营的难度。这和美国假期制度及工作环境及强度有关系。二是美国的信用体系管理漏洞小，相对完善。三是美国的城市之间主要依靠公路及航空，铁路并不发达，因此自驾是非常普遍的形式。而上述三点短期内国内很难达到。

　　2.国内租车市场处于无序竞争阶段，在这一阶段，所有企业为了最大化抢占市场份额，大力度的推出价格屠刀，不惜降低利润，导致行业的整体利润在短短几年就被摊薄。每个行业在发展初期应该保持较高的利润空间，以用来进行市场引导和教育市场，通过不断扩大市场能够降低成本并最终降低价格。然而当前租车行业由于资本介入，为了上市各个企业更加关注市场占有率，关注网点的铺设速度等等指标，一切为了上市融资的目标和企业本身稳健经营并不完全重合。在面对竞争下，不得不以牺牲性的营销策略获取份额，导致市场价值的降低。

　　3.租车行业的管理模式、营销模式、服务模式还在摸索中，因此，在企业发展中，仍旧难以提升效率，提高盈利能力。

　　从上边所说的情况来看，中国的汽车租赁行业未来如果要健康及快速发展，最关键的还是如何针对中国市场的特殊性来进行经营的创新，如果只是为了上市，不断以价格战和营销噱头来吸引消费者的做法会损害整个行业的健康发展。