郑州会议租车对补贴标准能否在本月底出台，不少厂家仍持观望态度。奇瑞新能源汽车公司总经理袁涛表示，“具体实施细则可能还不是私人购买新能源汽车的具体补贴，而是一个促进新能源汽车发展的综合性政策，甚至这个政策不仅仅鼓励新能源汽车的发展，也会涉及传统汽车的节能减排。”他还表示，“具体到私人购买新能源汽车的补贴政策，有关部门可能要到7月份甚至更晚的时候才会发布。”上海能源研究会副会长赵国通则强烈反对对私人购车给予补贴：“对市场化难以达到的私人电动新能源汽车进行补贴不合适，买得起私人电动轿车的多半是富人，没有必要进行补贴。”
按油耗还是排放标准?
此前，因在界定各类新能源汽车的补贴标准，以及向私人购车者提供补贴等方面希望有更多更全面的考虑，相关细则迟迟没有出台。从目前的信息看，今年5月底有可能出台有关新能源汽车的具体实施细则。事实上该细则原计划于今年3月出台，但为了保障各方利益而推迟。比如关于“是按油耗标准来定，还是按排放标准来定补贴”一直没有定论，尽管工信部、科技部等部门数次召开会议讨论，甚至在春节前组织了一个新能源汽车研讨班，但补贴范围、标准等依旧未能“定论”。
此外，“对于混合动力车的界定也是最大障碍”，知名汽车行业分析师向寒松分析，行业内充斥着“浮躁”情绪，有的厂家浑水摸鱼，使得国家在补贴混合动力车方面有诸多顾虑。跨国车企在新能源汽车领域的竞争力仍强于本土企业，如何平衡并达到鼓励本土企业自主发展技术的目的，也是政策的难点所在。
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