214路公交车司机张师傅说，提起出租车乘降站心里很堵，在青年大街，为了安全设置几处乘降站是非常必要的，但是乘降站不应该距公交车这么近，早晚高峰，出租车就停在站里，把公交车挤得根本就进不了站，“有时看着乘客排好的队伍，我们就是进不了站真是干着急啊。”

　　244路等公交车司机说，建议政府部门将青年大街的出租车乘降站再重新规划一下，比如向公交车站外提个50米，然后也像公交站一样，给出租车乘降站留个出口，这样都安全顺畅。

　　乘客：乘降站高效 要重管理

　　一些乘客反映，在一些高档小区门口也应该尽早规划一些乘降站。另有一些乘客则表示，乘降站多了交通会不会比现在还乱?如果让乘降站高效运转起来不成摆设，应该这样明确乘降站是“即停即走”性质的非待客区，比如桃仙机场排队的出租车司机排头限时“一分钟”，市中心的乘降站交警也应该规定时限：超出一定时间就算违停，这样出租车司机不会将乘降站当“点儿”来蹲，自然也不会导致交通混乱。

　　至于如何才能裁定出租车在乘降站候了几分钟，这同样需要电子监控设备来助力。一些市民建议：沈阳的出租车乘降站在招标过程中，引入“电子显示屏”乘降站，可以在乘降站的“头部”实时更新出行信息，并发布违规车辆信息。