目前，沈阳市车标叫价60万元，但一位业内人士表示，这个价格有价无市，现在还没有以这个价格成交的。“据我所知现在沈阳车标的裸标价在45万左右，要是带一辆还有一年下线的车，价格在50万左右。 ”

    这位业内人士说，其实沈阳车标的价格都是大的出租车公司自己炒起来的。“大出租车公司手里的车标多，他们把价格炒起来，让小公司发展不了，也让个人买不起车标，形成行业垄断。 ”

    他说车标的价格炒起来之后，出租车公司往外租标的价格也会提高。这期间涨价的利益全被出租车公司拿去，而涨价则由出租车司机承担。

    这还只是车标涨价给出租车公司带来的利益，他们向外租标的收益也非常客观。现在一般大型出租车公司租标，带车加标的价格在27万左右，其中车标的使用年限为8年，车辆的产权归个人。而一般新车加上手续都办下来的价格也就在8万到10万之间，这其中十余万元的差价都被出租车公司获得。而且司机每个月还要向公司缴纳1800元的管理费。

    车标飞涨表面上跟乘客没有什么影响，但却在无形中影响着乘客。因为出租车司机的运营成本增加，司机只能尽可能多地赚钱，于是挑活、拒载的现象频出，同时服务质量降低。

    高价的车标已经将出租车的运营成本抬到很高，所以只要油价一涨，出租车司机就承受不了，出租车运价调整也就呼之欲出，乘客相当于变相为车标的飞涨埋单。